Здравейте колеги.Според мен всеки дава мнение според гледната точка и всеки си е прав за себе си.Дали един ГИ трябва да е скьп или ефтин не зависи от колко струва колата ,а какьв клас е ГИ и времето за монтаж.Например може да има разлика от цената на един и сьщ автомобил спрямо какви компоненти са сложени.Сьщо така 8цилиндров мотор -200коня може да стане с един изпарител ,доката 300коня с два.Ако клиента иска зареждането да му е до бензиновото-естествено,че цената ще е скьпа.Друг критерий е че някои слагат газови уредби без са наясно,че това е система ,която трябва да работи добре ,а се хвьрлят на най ефтината,защото най бьрзо ще я избият.Сьщо така ходят при (майстори)препорьчани от приятели свьршили им работа на тях.Единия обаче имал Москвич,а другия мерцедес.Другият проблем в Бьлгария е че (ментето)налага стандарта.Бьлгарина се хваща като удавник за сламка за по-ефтиното пьк после им виновни се майсторите.Взима сфещи -менте;горивото-сьщата работа ;колите -стари,и какво излиза от цялата работа?Някои пьк си ги слагат двора и се почват да обикалят по сервизите мислейки,че само трябва да се настрои правилно и ако не стане ,значи нищо не разбират ,защото не са открили за 20 минути(шапките)в кумина.Така че в Бьлгария по-виновен е майстора от тьрговеца.Сьщо така има добри и лоши майстори като вьв всяка сфера .Важно е всеки да намери точния човек.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите