Абе оглеждам се аз тука от известно време за астра Г комби да си купя и гледам че дизелите станали по-евтини от бензините (тя ще се кара 8-10000годишно макс) и си казвам еййй, как да не ти се прииска с възможност да взимаш дизел на 1,10лв, на по ниска цена (вървят чисто 500-1000лв надолу от бензинките) и т.н.
Обаче какво разбирам, една сутрин като ти направи проблем със запалването и ей така отидеш на диагностика горе във Дизел незнам какъв си сервиз на околовръстното на софията картинката е следната:
1 : ами заминала ви е помпата, нова е да не ви казваме, рециклаж 1750лв.
2ри : ами заминал ви е еди какъв си датчик на помпата - като го чуеш това и си викаш "датчик, 100 - 200лв, не повече", обаче видиш ли този датчик го нямало и пак трябвало да се прави рециклаж на помпата познайте колко пари е тва, 1750лв - ха-ха-ха.
3ти - нещо ще ти загуби мощност "нормално купил си си дизел на 120000км, разбира се той със сигурност е поне на 340000км", позаминало ти е турбото, отиваш пак на околовръсното ама на бояна където правят турбота, там минаваш по-евтино 800-900лв за рециклаж на турбо.
Сега за новите дизели няма да си говорим, имам особено мнение за овите коли и тяхната особено скъпа поддръжка.
Та след това проучване стигнах до извода - ГАЗ, пропан бутан е за предпочитане, особено ако караш стандартно 10-20000годишно.
Истината за метана е че катинката е много неясна,тия такъв договор са подписАли, че не се знае, накъде отиват работите, с цената.