|
|
| Тема |
 Re: Най-вероятно заради "майсторския" монтаж [re: xxx] |
|
| Автор |
2V6 (В движение) |
|
| Публикувано | 07.06.08 14:34 |
|
|
|
В отговор на:
Автор: xxx
Тема: Re: Най-вероятно заради "майсторския" монтаж
"По входа за въздуха има ли промени спрямо оригиналното положение?"-да има промени по-въздуха,който са направо смешни дебита на въздуха преди филтъра е ограничен от една пласмасова чашка с изрязано дъно .
незнам кой ми е слагал метана и къде и какво е слагал.така я взех уш са я слагали в италия имаше италиански стикери за минат преглед в миналото...но майстор по-инжекциони и карбуратори ми каза че като гледа как е направена и монтирана е само българска работа...сега незнам и аз
Това дали са български или италиански все тая. Сега и аз се опитвам да оправям една метанова монтирана в Италия. Входа за въздуха го бяха извили:
Това е лесен начин да се предотврати обедняването на сместа и изгасването на двигателя при движение по инерция. Проблема е, че като се включи вентилатора мощността падаше повече от половината спрямо бензин! Сега вече дърпа добре. За да може да работи нормално двигателя трябва да се изравни налягането в редуцира!
Въздуха също го бяха ограничили доста "интересно":
Набутали са някакъв стар лагер на входа на филтъра:
Запушването на въздуха е също лесен начин да се регулира сместа на ниски обороти, но това води до падане на максималната мощност. Въпреки това не беше по-малко от 60-70% спрямо бензин.
Първото нещо е да провериш за ТАП-а. Какъв е модела?
Редактирано от 2V6 на 07.06.08 14:44.
| |
| |
| 
|
|
