Виж сега, по принцип се делят на вакуумни - подават газ докато двигателя подава вакуум и са подходящи само за карбуратори, електричерските подават газ докато електрическото стоп клапанче е отворено, разбирай докато си на контакт, само това им е разликата.
Вече до марката си е твоя работа на кой ще се довериш, аз и не само аз наблягат на Волтрана, защото западните фирми се изциганиха да наблягат на газовите инжекциони и парите които падат от тях, а старите изпарители и джунджурии вече се ползват кажи речи само в третия свят :) и естественно щом контролът е зле значи може да свалят качеството за сметка на печалбата.
Така се получава че реномирани западни марки си зае##ват качеството, докато турците(Волтран) вече са се научили да правят качественни копия .
Аз предпочитам да взема по евтиното, щом качеството не се знае какво е.
В края на краищата Волтрана от 45-65лв мога да си го сменям всякак година без да ме заболи джоба, но сегашното БРЦ вече ми дава 2-3 месеца 16-20/100 разход газ, тоест преразхода му е около 4 нови изпарителя Волтран...
Абе горе долу като при теб е положението, само дето аз няма да чакам чак половин година преди да му бия шута на стария :)
ПП: откъде ги тия Волтрани по 45лв ?

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите