|
|
| Тема |
 БМВ с АГУ |
|
| Автор |
БaтkoPaди (непознат
) |
|
| Публикувано | 10.12.06 18:08 |
|
|
|
Имам БМВ 316i и от няколко месеца го карам на газ. По принцип съм доволен от разхода и досега не съм имал никакви проблеми.
Обаче от известно време започна да ми харчи и бензин при работа на газ. Проверих за течове, оказа се, че няма.
Четох тук за подобен проблем на един колега и той го решил като прекъснал бенз. помпа.
Проблема при мен е че помпата е прекъсната и когато работи на газ помпата не качва "бензин". Проблема изглежда абсурден, но нивото на бензина пада и незная на какво се дължи този процес.
Като изход реших да поставя бенз. клапан м/у горивния филтър и инжекциона и с ключе да го включвам само когато я паля на бензин и мисля че с това донякъде реших /побългарих/ проблема, но пък от налягането този клапан невинаги включва с ключето и когато това стане отварам капака и на ръка отварям клапана за да запаля... МЪКА...
Та молбата ми към вас е ако имате някакви идеи, предположения да ги споделите с мен.
И ако знаете кое се прекъсва при БМВтата, помпата или инжекциона. Човекът който ми я поставя каза, че ако се прекъсне инжекциона дори и да има емулатор, ЕКУто ще трупа грешки и единственият вариант е да се спре помпата
От други места разбирам, че помпата не трябва да се спира, защото чрез нея се охлаждали инжекторите... много объркана работа.
Ще съм благодарен на всички дали мнение.
| |
| |
| 
|
|
