За моно може и вакумен /личен опит/. Само че се налага да се сложи стоп-клапан на изходния маркуч на газта да се спира навреме горивото /иначе се получават детонации при изгасяне/. С реле се прекъсва кабела на дюзата, когато се кара на газ. Не е зле да се сложи и емулатор на ламбда сонда за да не трупа грешки компа /аз нямам но имам проблеми с грешките на Ауди моно - след изключване на една от клемите на акумулатора изчезват грешките, до новата им поява/. Това е общо взето за моноинжекция.
Карал съм и с електрически и със вакумен изпарител. По-доволен съм с вакумния - по добре пали сутрин и по лесно е настройването на бавни обороти - има само едно място от което се регулира /при ел. има едно за допълнително подаване /постоянно/ на газ, служещо за запалване на двигателя/

Редактирано от lvo_gg на 30.05.06 08:28.