Няма никакво значение кога ще се спре газта. За пълненето на един-два оборота винаги остава горивна смес между дифузора и входящите клапани, особено при инжекционите, където това разстояние е голямо и съответно обема е голям. При карбураторите със подаване на газта през щуцери остава по-малко. Тая смес няма как да се спре да влиза в цилиндрите, както не може и да се спре да влиза бензин от карбуратора на по-старите модели. А там няма такива детонации при нормална работа. Може да се получи от нискооктанов бензин - самозапалване вследствие на високо сгъстяване.
При газта това може да се получи при лоши свещи - "накаляват" се и запалват останалата горивна смес.