за газовите добре, но ако оригиналното ECU прави това по електронен път, следейки ламбда, детонационен и други датчици, то газова която използва директно управлението на оригиналното ECU би трябвало много лесно да може да се справя с този проблем?
Говоря единственно за съвременните автомобили, пълна инжекция, датчици и т.н.
--
въпроса си остава открит, мисля, дано се намесат запознати !