Обикновено е точно обратно - с новия филтър не може да засмуче достатъчно газ на празен ход и затова са и ниски оборотите

Като се позапуши филтъра почва да смуче повече газ и оборотите се качват.

При него най-вероятно разликата се дължи на различната марка въздушен филтър с по-голямо съпротивление.

Иначе наистина трябва да се намалят оборотите от металния винт, които е отстрани на изпарителя (който се върти на ръка и е срещу тръбата за газта, която влиза в изпарителя). Става лесно - завиваш докато паднат обротите колкото ти е кеф, но ако ги свалиш много ще започне да гасте като изключиш от скорост, а икономията няма да е налице...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Редактирано от imitev на 07.06.05 20:33.