|
|
| Тема |
 аз ли греша или така трябва? |
|
| Автор | дaнчo (Нерегистриран) | |
| Публикувано | 28.02.05 11:48 |
|
|
|
преди време пуснах една тема за аванса-как се удушва ламята,тогава в кучия
студ се оказа че колата върви повече с по-голям аванс, ама когато се стопли времето-кофти, за това тръгнах от там че аванса зависи от температурата на околния въздух. (при мене е една клапа която се отваря между топлия и студения въздух,долу горе играе ролята на термостат) оправих системата за топъл въздух,разхлабих делкото и на пробата и грешката намерих позиция,така че да върви най-добре между1500-2500 оборота.
тогава закачам стробоскопа и.....заводската ценртовка(10 градуса при850 об.
с откачен вакум)
сега я карам така от 2 дни върви идеално като загрее,първите 4-5минути няма мощност докато е студена,после е пушка.
по време на опитите установих че с по-голям аванс ''кърти павета ''на високи обороти но на ниски и на баир не е добре, ако е малък аванса , след 2000 оборота ''умира'',ако махна топлия въздух пак умира, тогава трябва по-голям аванс,че да върви или по-развит тройник
та аз ли грешно установих тези зависимости,или е така,защото в архива гледах за темата за или против топлия въздух и за аванса и мненията клоняха за студен въздух и за няколко градуса повече аванс.....
за разход не знам,не съм минал километри, че да засека.....
| |
| |
| 
|
|
