Изпарителя е монтиран успоредно на посоката на движение, но колата (опссс, буса) ми е Фолксваген Транспортер въздухар (по-точно - бифш - сега е с москвичов мотор). та, проблема е следния: в задната част на фургона, от двете страни, горе високо има едни отвори (около 10/25см) които основно служат да доставят по-чист въздух за двигателя, но и за да вкарват студен въздух в двигателното, а изпарителя ми е монтиран точно на пътя на въздушния поток създаван от десния отвор и то с тази си страна, на която са отворите свързващи задния обем на втория редуцил с атмосферата. По време на движение налягането създавано от въздушния поток избутва мембраната в посока на отваряне на клапанчето и сместа се обогатявя толкова повече, колкото по-голяма е скороста на движение, точно както обеднява когато се нагнетява въздух във възд. филтър. Дано да си ме разбрал, че не се сещам как по-точно да го опиша . Колкото до препоръката (и ядосването) ти към Румен, не е ли все едно дали ще махнеш въздуховода или ще го заведеш на завет, ефекта е все един - загуба на мощност и то не само на газ. Не е ли по-добре да я имаш тази мощност, но да не я използваш (нали за това са дроселовите клапи - да ограничават притока на въздух (респ. горивна смес) отколкото да се блъснеш челно в някой защото не ти е достигнала мощност или в този момент ще търсиш копчето за превключване на бензин?!? Аз те разбирам, ти си майстор и те боли когато някои,които дори не знаят какво говорят (защото са го чули от някой друг) обвиняват майсторите за щяло и нещяло, но в случая Румен е прав - не може да се коригира един недостатък като се създава друг! Друг е въпроса как ще накараш собственика на такава кола да си купи изпарител за турбо или инжекцион (ако не иска да загуби тази мощност), като той веднага ще ти каже "що изпарител за турбо, като нямам турбо", а зад гърба ти ще разправя "ма'ни го тоя кожодер опитва се да ми пробута по-скъпото, ама пред мен не му минават номерата ...". Ако пък му го преправиш (както аз, но сам, за себе си и за моята кола) и на него не му хареса, че колата му не върви както на бензин и харчи с 20% повече, тогава ти ще бъдеш "най-големия некадърник, който му е разсипал изпарителя". Просто трябва клиента да бъде уведомен за +и- на различните варианти и той сам да избере, а не без да му казваш нищо, да го правиш както ти е най-лесно (опсс, не визирам теб, а майсторите като цяло) както става в 99% от случаите.
Ебаси фермана написах ...

Още малко толерантност никога не е излишна