|
|
| Тема |
 Бензинова помпа и бенз. клапан... |
|
| Автор | Sandeto (Нерегистриран) | |
| Публикувано | 22.10.04 15:13 |
|
|
|
Здравейте...
Нов съм тука и не съм следил темите... опитах се да направя "Дирене" за моя въпрос, но търсачката категорично отказа да търси каквото и да е било... затова ще попитам и ако тази тема е дъвкана вече някой да ми даде линк или да ме светне ако може по въпроса... А именно:
Преди имах Ситроен БХ... сложих му газова след което 2 пъти смених бензиновата помпа поради простичкия факт - буталцето което опира в един ацентрик на разпределителния вал се изтъркваше за 1 година... Малко се позамислих... поразгледах монтажа на газовата... поразгледах и свалените вече помпи и се учудих защо са ми монтирали бензиновия клапан за газовата СЛЕД бенз. помпа?!?!?!?!!? Защото когато запуща изходното отверстие на бенз. помпа, натискането на буталцето беше почти невъзможно - дори с цяло тяло натисках, но то не пропадаше... което даде отговор на въпроса ми защо за 2г смених 2 помпи!!! Също така забелязах, че запушвайки входното отверстие на бенз. помпа буталцето без абсолютно никакъво усилие си потъва но от вакума не се връща.... и стигнах до извода, че така ако сложа клапана преди бенз. помпа тя на практика при работа на газ няма да се амортизира изобщо... речено - сторено и до ден днешен (почти 4г) колата я кара брат ми и няма проблем с това...
Извинявам се за дългото обяснение...  но ето я и същността на въпроса ми:
От около 2 години вече съм с Фиат Типо карбуратор, на който също монтирах газова BRC AT90E... Но от известно време (около 4-5) месеца имам странен проблем... който наскоро мисля че разбрах от къде идва и който отново изглежда е свързан с бенз. помпа... Та значи 1) отново монтажа на клапана е преди бензиновата помпа?!?!? ОК казвах си... щом така ги монтират значи има защо...?! 2) А проблема е следния - след паленето на бензин... изключвам в неутрално положение и карам докато казанчето в карбюратора се изпразни и тогава превключвам на газ... но!!! Но след това поне 10-20км при ПО-РЯЗКО спиране или тръгване колата почва да се дави, т.е. опитва се да угасне и така кюфка 2-3-4 секунди след което започва да работи нормално... при рязко потегляне отново - губи мощност, придърпва и след 1-2 секунди започва да си ускорява нормално... Преди няколко дена направих следния експеримент - откачих тръбата за бензина след клапана и я мушнах в едно шише... Колата си работеше перфектно!!!!! А в шишето се беше понасъбрало на дъното бензин... Което ме наведе на мисълта, че клапана не спира добре бензина...
Което отново ме връща на въпроса ми - ако клапана е преди бензиновата помпа... няма ли да е по-добре?!!!!
Пак извинения за толкова дългото и подробно описание... и мерси за мненията ви предварително.
| |
| |
| 
|
|
