|
Тема |
Re: Позакърпихме я !!! [re: Mapтo] |
|
Автор |
VladoR (любител) |
|
Публикувано | 30.09.04 11:33 |
|
|
Тук си говорим за температура в режим на газ с доста бедна смес (градският ми разход е 10-10.5). Вероятно знаеш, как този режим се отразява на температурата.
В режим на бензин нямам такива проблеми. Информацията ми е "прясна", защото винаги карам от пълно до празно и всеки път минавам по някой и друг километър между изпразването на бутилката и следващото зареждане.
Писах, че не приемам критики относно свалянето на температурат по една много проста причина: то е ясно, че при по-ниска температура на масълцето му е по-трудно да смазва триещите се части от което бавно и полека се губи ресурс, т.е. вместо да изкара 300-350.000 км моторът ще изкара само 250-300.000км. При положение, че сега съм на реални 180.000 тези "загубени" 50.000км ... халал да са. За мен е по-важно, че нама след 2 седмици или след 2 месеца да си отворя работа по клапанната група или по гарнитурата на главата само защото съм си отвисял като паяк в някое задръстване (и така няколко пъти). А също така и няма да си обогатя сместа само и само за да смъкна температурата.
Състоянието на мотора сега ми е такова, че като бръкнеш с пръст в ауспуха и вадиш ръждив пръст, а не омаслен или оцапан с черна мизерия. Същото беше и пред 25.000 км и нямам основание да смятам, че след още толкова ще е по-различно. Карам с полусинтетика (по кинжка моторът е за минерално масло), смените ди правя през 10.000 км и от смяна до смяна нямам загуба на масло.
За други следствия от свалянето на температурата в режим на газ не се сещам. На бензин е ясно, че мултипойнта ще качи разхода заради по-ниската работна температура. Конвенционалната газова уредба за по-ниската температура въобще няма и да разбере (ако забравим за пренебрежимо малкото увеличение на съпротивлението заради половин идея по-студеното масло).
Това са моите аргументи. Ако ти имаш и други нямам нищо напротив да разнищим темата из основи.
Поздрави
В.
P.S. Даже сега като се замисля ... най-голямо е износването на двигателя при студен старт. Значи ако разгледаме времето, за което двигателят достигат 60 градуса с оригиналния бензинов или "посадение" дизелов ... не че имам емпирични данни, но най-вероятно времената ще бъдат мног много сходни.
Редактирано от VladoR на 30.09.04 11:47.
|
| |
|
|
|