Това че думата компресия като термин при ДВГ означава нещо различно от сгъстяване признавам си не го знаех.

Бележка към rsn:
По принцип компресия и сгъстяване е едно и също. Ако сгъстяването е коефициент на съотношение между два обема, т.е. безмерна единица като число ще е равно на налягането получено при това сгъстяване:
при сгъстяване 2(два) пъти се получава налягане две атмосфери,
при 3 пъти - 3 атм,
при 10 пъти - 10 атм

при условие разбира се началното налягане да е равно на атмосферното ( 1 атм абсолютно или 0 атм относително) и не се отчита загряването на газа от сгъстяването.

Така че това обяснява защо компресията може да е по-голяма като число.

Таблицата която имам е за степен на сгъстяване и според мен не носи голяма информация, най-малкото защото за бензин е дадена само една стойност:
Пропан 10-12
Бутан 7.5-8.5
Бензин 8.2

Аз изобщо нямам резервоар за бензин - изгниха му държачите
Твоя експеримент ще бъде много интересен. За целта е сигурно едно - трябва да имаш лесен начин да променяш ъгъла на изпреварването.
Ъгъла трябва да е по-малък при голяма компресия и по-висока температура на двигателя - това го знам от опит, просто започва да "чука аванса".
И сгъстяването и ъгъла не могат да бъдат оптимални по-всяко време - дори да можеш да поддържаш постоянна температура на двигателя, не се знае какъв газ ще ти сипят.
Как да определя степента на сгъстяване на моя двигател, щото компресията си знам че е малко?