при пълния инжекцион, знаеш, че в цилиндрите постъпват отделно въздуха отделно се впръсква горивото (бензин или газ- при газовите инжекц.)
при монтиране на класическа агу горивната смес се получава в плочката и според това къде е монтирана по всички нататък въздухопроводи тече не само въздух а готова горивна смес (газ и въздух).

много са причините които могат да доведат до възпламеняване на въпросната смес преди постъпването и в цилиндрите. и проблема е в това, че една такава експлозия (да я наречем) е в затворен обем между дебитомера, въздухопроводите, дрос.клапа, колекторите, до смукателните клапани. този гръм понякога може да доведе до повреди в някои от изброените устройства.
а тук добрата новина е че далеч не всеки гръм създава проблеми.

тук може да се питат хората с практика кои марки и модели са по-устойчиви на гърмежите и кои не. естествено на първо място е стремежа да се предотвратят гърмежите и след това се вземат мерки еветнуалния гръм да не прави бели.
в общи линии това е

Save water: drink BEER!!