|
Онзи ден реших да мина и аз на газоанализ, да видя какво ще ми направят с бедната кола (Лада 2105 с мотор 1500).
Сменени са мембраните на изпарителя, минах така 500 км и е нормално да искам да я центроват с обратна връзка, че иначе само аз си я правя - на ръка и на "ухо".
Вързаха я на анализатора и се започна - въдушния филтър ти е за смяна. Не е , казвам аз, на 500 км. е. Отварят - гледат - не е за смяна.
После въртяха - сукаха - докараха го някак, а аз ги гледам в ръцете. Оставиха ми еднакво отворени първа и втора клапа на тройника, а от опит знам, че така колата ми не върви. Но си трая.
Повъртя малко още свободния ход от изпарителя, с едната ръка подава газ, и като му харесаха данните от анализатора, с другата ръка натисна копчето и ми направи разпечатка на показанията.
За какво сами, питам го? Ами като дойдеш другия път, да видя какво се е променило, че да знам какво да пипам.
Затова ли сега не знаеше, питам се аз наум...и се качих да я пробвам. Тя не върви наникъде, направо ужас, не може да отлепи.
Върнах се, казвам му да ми я направи да върви независимо от разхода. Той уверено бърка, върти по тройника и ми казва - карай, но ще ти гори като за световно.
ОК, съгласявам се, но дали тия 1500 оборота на празен ход, дето ми ги остави, не са й множко. а? - задавам му нормалния въпрос.
Пак я закачи за анализатора, пак се чуди над нея и накрая ми врътна настройките на карбуратора, за да влезе в норма на оборотите на празен ход.
Излязох от газоанализа олекнал със 7 лева и с намерението да я покарам така няколко дена, пък да видя какво й е по-доброто от моите си настройки на "ухо".
Но още на следващия ден сутринта не успях да запаля на газ, което не й се беше случвало на тая кола досега...и си вдигнах капака, и си спретнах едни "ушни" настройки...оправи й се и празния ход и на топло и на студено, и върви като изтребител и харчи 11 в града (яко каране) и 7,5 на дълго (със 100-110 км/ч), както е било винаги с тези настройки.
Та се попитах - има ли нужда от това да влагаш по 10-20 лева месечно в някой газ-анализатор, след като първо колата не върви, второ харчи пак толкова и дори повече (преди ми е стигала до 18/100 газ от "настройките" на един пишман-майстор 85-ти набор), и трето, дори и да харчи повече с моите настройки, поне върви и с тия пари си поемам разликата в горивото, ако не ги дам за газоанализ, а за гориво, де...
Ако някой извади наистина сериозни причини да се ходи на газоанализ, ще се вслушам, интелигентни хора сме ;)
Томи Тодоров
-------
Целта е нищо. Пътят е всичко.
|
Т.н. газ-анализатори
