Според хора, които са доста на "Ти" с АГУ, замяната на дву-, три- и четириполюсните свещи с такива с един полюс и то желателно с тънък електрод - предвидени за работа с АГУ дава предимство от това, че искрата винаги е на едно и също място. При многополюсните - всеки път искрата има алтернатива и може да пробие към който електрод реши.
При работа на бензин, когато горивото пристига перфектно смесено с въздуха това не е от голямо значение, но при работа на газ се усеща.
Е, ако трябва да бъда точен, при бензин също е доказано,че има значение накъде е обърнат електрода на свещта - зад него се появява своебразна "сянка".
Считам че един комплект свещи на "Бриск", който струва 14 лв и държи по 20 000 без проблем/понякога и повече/ е нещо! По-добре два пъти нови свещи, които гарантирано все още нямат менте-аналози, отколкото един път прехвалени "маркови", които не се знае от кой гараж идват и колко време ще изкарат!
Обикновено неработещите добре свещи се усещат по шума на ауспуха - в произволно време се появяват празни тактове, съпътствани от заглушено припуфкане отзад и с притреперване на двигателя. Такива свещи като ги извадиш са си чисти, те не прекъсват постоянно, но като дойде време да шпориш по-яко се оказва, че разхода на гориво е доста набъбнал!
А прекъснатия кабел много лесно може да се замери с обикновен мултицет! През него високото може и да прескача, но малкия ток на уреда не може!