Колата е Жигула
Изпарителят е електрически, с байпас за празен ход между двете редукционни стъпала.
На входа на филтъра , който е над колекторите и сочи надолу направих лека клапа от ламарина -0,3 мм. Тя не затваря изцяло отвора а около 3/4 при празни обороти седи леко повдигната и при малка газ се отваря изцяло. Другият отвор за въздух на филтъра го запушвам.
Настройка
Изходно положение: Затварям байпаса , отвивам силно винта на мембраната, винтовете на тройника са силно отвити. Загрят двигател
ПРазни обороти: Отварям клапата и нагласям минималните обороти с винта на мембраната. Пускам клапата - оборотите ще нараснат(защото нараства смукането). Завивам винта на мембраната и свалям оборотите. Ако за това трябва да се навият повече от 1-1,5 оборота значи клапата е прекачено плътна и трябва малко да се изреже. Накрая отвивам байпаса докато почне да повишава оборотите.
Така клапата и байпаса осигуряват обогатена смес и стабилни празни обороти.
Мембраната е по-натегната и при 1/3 газ (на дълъг път) ,когато клапата е отворена и не играе, осигурява нормална (леко обеднена) смес.
ВАЖНО: Клапата трябва да се отваря бързо при малка газ, докрай на 90 гр. и да не заяжда.
Тройник
Бележа винтовете в завито положение еднакво с пила. Отвивам ги на 4 -5 оборота
Винт на тройника на първа камера:
Давам средна газ (около 3000 об.) преди отваряне на втора камера (малко преди).
Завивам винта докато оборотите почнат да спадат и го отварям на 1/4 об
Преброявам оборотите на винта да крайно затварено положение и възстановявам настройката
Винт на тройника за втора камера
Отвивам го колкото първия без 1/4 об.
Ако леко се затвори винта на мембраната колата става по-икономична но по-тромава. Ако се притвори винта на първа камера се усеща задръжка в тегленето на колата преди отваряне на втора камера.
Нормално настроената кола е малко по-тромава от "на бензин" с плавно, без пропадане, ускоряване.
ВАЖНО: Добри кабели, свещи и центровка на запалване с по-голямо изпреварване.
Тази центровка е добре да се провери на газ-анализатор, да се пипне ако трябва малко и тя е вече базова настройка, която се запомня.
Тя трябва да е най-икономичната.
Някои, които обичат по-спортно каране може да отвият "малко"винтовете.
Дерзайте

ДЪРВЕНА ГЛАВА