Дано поне да ти е запушил дупката дето е останала във въздушния филтър че от там ще пъстъпва непречистен въздух.Не че от извадения маркуч няма да може.И в общи линии като отидеш пак при този майстор вземи го питай как аджеба при тази негова доработка ще се вентилира картера.Абсолютни глупости са че ти дави ако маркуча си е на мястото и казваш че масло не ти гори.
Проблема и моя е такъв 13-14 извън града на газ а в града 14-15.Вървене- повече от 5000 оборота ако не е на надолнище не ще.Ако пък поотвия за постигане на по прилични обороти и разхода става приличен така че за сега си карам ей така икономично.То за тия разходи си има и причина за това много не ме уплашват.Но имам следния въпрос.
Попаднах на плочка-смесител свалена от Холандия за Лада била.Доста странна и непривична форма за мен поне.Какво представлява – по същноста си е горна плочка-смесител с два отвора но не като дифузори за двете камери направени са от неръждавейка.Над тях по средата има щуцер рязнат под наклон 45 градуса като е на 90 градуса спрямо отворите.Над цялата тази машинария има монтирана една клапа май от месинг като при нея ема винт явно за празните обороти да се регулира въздуха с едно винтче се приотваря тази клапа а цялата е вързана към бобина и при евентуално подаване на напрежение към последната да се отвори но не напълно има някакъв ъгъл който явно е напречен на въздушния поток.Дълго стана но да питам най накрая-някой монтирал ли е подобно нещо и какви са му отзивите?
Крайно разочарован съм от качеството на предлаганите смесители щото ми развалят мощостните характеристики на бензин говоря както за долните така и за горните традиционното изпълнение с по два дифузора от пласмаса в по калпавите модели и нещо като имитация на керамика в по “качествените” ако могат да се квалифицират така.И нещо друго дали все пак някъде се продават смесители съобразени с вида карбуратор и отворите му говоря за една от разновидностите на“Озон”.Или съм прекален оптимист?