Изпарителите с метална камера за водата са по-надеждни, въпреки че и това не винаги е гаранция против попадане на газ в антифриза и съответно прегряване - българските сопотски изпарители също бяха с метална камера, но от личен опит знам че това не им пречеше да пуснат газ в антифриза и то достатъчно че да спре да действа водната помпа. Гумената преграда прави изпарителя по-евтин, но евентуалното й пробиване води до неприятни проблеми. Аз по настоящем съм с Ловато - електрически. Засега работи, близо 3 години вече. Единственото което пипам е винта за настройка към смесителя, малко го развивам като сложа нов въздушен филтър и малко го завивам като остарее филтъра. Изпарителя не се е налагало да го пипам засега, освен източването на маслото (но колата ми е с автоматично поддържане на оборотите на празен ход, което действа донякъде и на газ).
Колкото до винтовете - повечето винтове позволяват по-прецизна настройка, от друга страна ако винта е само един - лесна настройка, без риск да се обърка нещо.