Има една книжка "Автомобилни газови уредби" в която гледах сравняване на различните видове смесители, та там щуцерите са на почит, ама с основната забележка, че е много важно точно къде се разпробива и колко стърчат и др. под.
От оскъдния си опит бих ти препоръчал монтаж на плочка - по-лесно е, не съсипваш карбуратора и винаги можеш да си върнеш системата в изходна позиция.
Шо се отнася до горна или долна - тук е "ключа от бараката"
Плочката се монтира винаги над дроселовите клапи!!
Доколкото си спомням карба на Самарата се "цепеше" точно над дроселовите клапи (те са на отделна плоча) и има възможност да се монтира тънка смесителна плочка непосредствено над тях (от двете страни с гарнитурките). Според мен това е идеалното решение за този случай. Ако не можеш да намериш такава - тогава компромиса е горната плочка - между филтъра и карба.
Все пак виж и другите мнения - повече глави............
Решението с горно подаване със щуцери дава най-голям разход и намаляване на мощността (според книжката), а за някои автомобили е направо неприложим (личен опит с Opel C16NZ)
Надявам се да намериш бързо решението и да споделиш

Когато Господ намрази някого - изпълнява всичките му желания!