ЕКУ-то не променя налягането на горивото !!!
Има си една джаджа с преливник, която лимитира налягнето от помпата до константно налягане от 2-2.5 атмосфери на бензина преди дюзата(дюзите).
А времето за отваряне на дюзите, базирано на това налягане определя количеството гориво дето се впръсква. Така че е редно ЕКУ-то да е в час и да повишава количеството гориво при студен мотор (обогатена гориван смес) - с една дума софтуера изпълнява задачите на механичния смукач. Иначе за кво са му тия датчици за жега ?!?!!?