Относно четенето - ПОХВАЛНО!

Относно разсъжденията:
т.1.2 - в мястото от което се взема разликата в налягането от атмосферата и преди дроселовата клапа няма вакуум, има разреждане. Тръбата на вентури която представляват смесителите осигурява различно разреждане в зависимост от скоростта на потока които минава през нея. Щуцерите също. Затова тръбите които пускаме в кутията на въздушния филтър не са толкова ефективни...
т.2.3 - разтоварващата система служи като клапан - като се върти коляновия вал се получава вакуум в смукателните колектори. Той издърпва мембраната на разтоварващата степен, която е свързана чрез пружина с лоста на 2ра степен и подаване на газ при работа на двигателя. Чрез нея се осигурява спиране на газта при изгасяне на двигателя. Това е нейната единствена функция. При електрическите изпарители това се извършва от електромагнитен клапан разположен на изпарителя, затова няма маркуч за вакуум от колекторите...

Със здраве!

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите