Този изпарител се настройва както Ловато и другите изпарители с 1 винт - за ПХ.

Първо докарваш някакви що-годе нормални обороти с винта на изпарителя... После излизаш извънграда. На равно. Изпъваш колата и ако вдигне 160+ - значи много е открехната . Трябва да се понамали вървенетоо... Това става от винта дето е на маркучите които отиват към карбурацията... Завиваш полека докато спре да вдига повече от 140-150 (даже това е много според мен но всеки си избира сам...)

После почваш да завиваш винта за ПХ (празен ход - на изпарителя) докато колата работи на място докато почне да се тресе мотора... Развиваш полечка докато се стабилизират прилични обороти на ПХ и това е реглажа...

Ха честито!

PS: Каква е колата, брой скорости, карбуратор какъв и това ако е градски разход - по-добре не я пипай, ако работи перфектно...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите