Здравей, мисля че и моето устроиство е подобно - електронен превключвател. Предимствата пред ръчния са много - мисля че бяха дискутирани по долу. Превключването на ГАЗ става след като се преминат определени обороти, които от своя страна могат да се регулират - чрез намотки на кабелите на свещите. Предполагам колата ти е инжекцион. По добре е винаги да я палиш на бензин в положение на ключа <бензин>. Когато ти загрее двигателя - тогава превключваш на положение <автоматично>. На свободна форсираш и тя преминава на газ. Ако са ти високи оборотите на преминаване - отиди в сервиз да ти свалят тази граница. Но нали се сещаш до какво води преминаването на газ при студен изпарител!!! Отделно от това е хубаво от време на време да караш на бензин - за да си поддържаш инжекциона. В града това си го осигуряваш със всекидневното палене. Нормално е да харчи повече - все пак работи на смукач. Копчето за принудително палене на газ използвай само в краен случай - когато не пали на бензин, което пък хич не е добре. Дръж малко бензин в резервоара - щом караш основно на газ той постоянно се претаква и му пада качеството. Лично аз поддържам на зареждане до 1/3 от резервоара. Май стана дълго... Но общо взето - това е!

P.S. Не обърнах внимание, че си моно. Може би част от нещата по-горе не важат - за инжекторите

Редактирано от kEFi на 15.07.03 09:19.