Ами ако има сигнал когато двигателя се върти, а няма когато е спрял - теоретично става. Въпросът е дали може да се ползва директно. Принципно и 9V биха били достатъчни, но само ако източника е достатъчно мощен да захрани клапана на ел. изпарител, и ако тези 9V не стават примерно 5 докато вътриш стартера. Най-сигурно би било да се ползва допълнително реле (тези които са правени за ползване в МПС се задействат стабилно дори и от 7-8V).
Въпросния 9V сигнал включва релето, а то подава "нормални" 12V на клапана на изпарителя. Гледам че си писал "~9V", значи ли това че въпросния сигнал е променлив ток? Ако да - преди релето ще трябва да сложиш диод + електролитен кондензатор, така че да се получи прост изправител.