Приятелю,
подкрепям всичко от последния ти постинг, но според мен то се отнасяше до формата, по съдържание Боби ти предложи според мен правилна идея, която ще опитам да представя по-простичко. Не че е лесно от дистанция, но все пак. Ако автомобилът ти (пълна инжекция) е с конвенционална газова уредба, то тя по-скоро няма нищо общо с компютъра на автомобила, а проблемът ти е с електрониката, която управлява/превключва режимите газ и бензин. Това обяснява, защо ПАРАЛЕЛНО поставен ключ (от вероятно гражен майстор) не върши работа.
Изход? При положение, че сам не се осмеляваш да пипаш, ти остават две възможности:
1. СМЯНА - в оторизиран (или друг гарантирано читав) сервиз ти СМЕНЯТ (чиста работа, а не кръпки с паралелни ключета) автоматичния превключвател на режимите, като ти върши работа всякаъв сервиз (в смисъл не само представителен на твоята марка изпарител), или
2. РЕМОНТ - намираш приятел/познат, който разбира от слаби токове. Парзоната Х отваря електрониката за управление на режимите и току-виж открие, за какво става дума.
Успех.