Renault е "неудобен" автомобил за JetSpark :)
На R21 не съм монтирал досега, но R19 с Renix - да.
Виждал съм R21 на което монтирането е направо кошмарно,
тъй като бобината му е монтирана с ножове към плочката,
в която е ЕКУ-то за подаване на искрата.
Не може да се каже, че при смяна на колата у-вото ще пасне
на новата, но това не е проблем, тъй като мога да турна друго
и да си прибера предишното.
Има два начина за монтаж на JetSpark (с и без ел. комутатор):
1. с комутатор - прекъсва се проводника, който атакува бобина за високо
от ниска страна. Такива са Ситроен ХМ(две у-ва) Opel, BMW и др.
2. без комутатор - прекъсва се проводник в слаботокова верига, откъдето
се подават импулси към отделен ел. комутатор.
Такива са Audi, VW, Samara, Renault19(колкото съм видял досега).
За Renault e различно от Audi, VW, Samara !!!

Гаранцията, че няма да се запали нещо се състои в това, че всяка кола
е изследвана и се знае какви сигнали, нива e.t.c. се мотаят ....
РАЗБИРА СЕ ... ОПРЕДЕЛЕНО НЕ Е ДОБРЕ ДА РАБОТИ ДВИГАТЕЛЯ И
ДА ОТКАЧИШ АКУМУЛАТОРА !!!!!!!!!!!!!
Това може да очисти ЕКУ-то на колата и JetSpark също !
Особено ако алтернатора вдигне напрежение над 20V.

Цената за твоя автотмобил е 75лв, ако е без ел. комутатор (както на Renault19 Renix) и 105лв. ако нямам достъп до слаботокови сигнали (т.е. с ел. комутатор).
Най-добре е да огледам колата .....