Виж сега, парното е паралелен контур на радиатора, но за разлика от антифриза в радиатора, който циркулира през радиатора само ако термостата е отворил антифриза през парното циркулира винаги (Форд) - не говоря за Лада, където врътката топло-студено прекъсва циркулацията на антифриз през радиаторчето на парното. Естествено че съм вързал изпарителя последователно на радиаторчето за парното - през него винаги тече антифриз - независимо дали колата е топла или студена и няма как да замръзне.
btw малък кръг е кръга на парното, а голям - този на радиатора. Големия кръг "работи" само на топъл двигател.