трябва да има един винт на изпарителя. Пластмасов. От него се регулира качеството на сместа и празния ход.

Винта (винтовете) на маркуча към инжекциона регулират макс. скорост на движение (и от там и разхода). Ако върви добре (140-150) не ги пипай.

Стремежа е винта на изпарителя да е максимално завит в положение, в което колата набира добре и разхода е приличен. Не ти трябва стенд за тази работа. Просто го завий докато почне да глъхне мотора и развий на 1/4. Форсираш мотора на място. Ако като паднат оборотите и се мъчи да гасне - развиваш 1/4 оборот и пак форсираш, и така докато се стабилизират оборотите. След това пробвай на каране. Ако върви добре засечи разхода - устройва ли те или не... ако не те устройва - леко завиваш на 1/8 оборот и пак караш. Това е процедурата...

Газ анализатора няма да ти направи настройката по-точно

Успехи!