- беше първо в един сервиз да ми оправят бронята, че нали един тъпанарин ме подпря.
Вчера от сервиза - директно при майстора да сложи още два щуцера и един инжектор. Казах му е да попрочете из документацията дето я надърпах от нета за тоя "изпарител"-маркуч от регулатора до инжекторите.. ще сложи по-дълъг, пък ще засичаме.. А реглажа си го представям аз от регулатора.. отгоре има една врътка дет осе върти с ключ 19... иначе не виждам откъде другаде може д асе намали.. отвъртре си регулираш оборотите наистина, но на вече постъпващото количество газ..
Също така ще гледам да докопам истинския цифров апарат и да побликувам някакви снимки тази седмица.

Оказа се, че имам проблем с гасненето.. като на стария ми изпарител, сега редуктора не може да се загрее бързо, защото е включен на такова място, че ако си пусна парното от вътре и помпата за парното дърпа топлото и редуктора се дави и гасне. Ама това е вече от спецификата н аколата.. значи при мен или зимата карам на бензин докато загрее и имам парно - или карам на газ и мръзна докато пак загрее Както и да е - това е бял кахър.

Оказа се че пали идеално на газ, ама по добре е да се пали н абензин, .. знаете защо. Затова ще работим по подобряването на уредбата - ще слагаме автоматика, ама по-нататък.

В събота пътувам за Банско - нали се водим някакви студенти.. та ще засичам разходи извънградско

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите