|
|
| Тема |
 Много сериозно значи... |
|
| Автор | Oпeлиcт (Нерегистриран) | |
| Публикувано | 12.08.02 15:57 |
|
|
|
Преди време бях писал за този случай но сега вече два дена се борих и.... нищо. Извинявам се за повторението обаче вече имам повече инфо за проблема:)
Автомобил Голф 1.6 с ЕЛЕКТРОНЕН КАРБУРАТОР!!!!! Т.е колата сама си движи даже педала на газта.. и ми качаха че дросела и бил с електродвигател.. еб.. късмета, как пък на нея попаднахме:))) (тва е на брат ми колата)
не знам кой го е измислил този карбуратор но мисля че е много идиотско:(
Слагаме газова уредба. ( не знам модела - изцяло метална, с един болт по средата , газта влиза точно от задната страна на изпарителя точно в средата, абе не знам модела)
Проблема е такъв....
1. както и да въртиш винта за тихите обороти има 2 варианта, в началото спира и като развиеш няма значение колко развиваш
оборотите се стабилизират на едно и също ниво след няколко секунди.
2. Колата успява да върви само когато болта за количеството( този на маркуча е пуснат докрай) и при това върви с не повече от 50 %...от истинската си мощност... да наистина не се шегувам.. по слаба е даже от моя Кадет, а иначе трябва да е с 15 коня повече, а след 90 просто умира. Това е просто невъзможно да е така.
Пробвах във всички положения, от напълно затворен до напулно отворен през 90градуса, ( тва са около 40 км път със спирка през 2км за промяна)
После пробвах комбинации от двата винта. И пак... нищо
И сега ме мъчи въпроса дали изобщо е монтирана правилно, и трябва ли да им ходим на гости на монтажистите, или е от карбуратора. Все си мисля че изхода
за газта в карбуратора не е на мястото си но пък не знам къде е щото не я отварях.
На бензин колата си е пушка. - от 80 до 120 ги прави за нула време , а на газ изобщо не може да ги направи:( .. или ако успее трябва да е налкон надолу.
Не върви и тва е.
Молбата ми е към всички знаещи, а тук не сте малко:))))
Ако някой се е борил с таквоз нещо.. ПОМООООООООООЩ:))))
Ще почерпим ако трябва, ще плащаме ако трябва:)
| |
| |
| 
|
|
