Стига бе! :))
Ако ECU-то влезне (или работи) във аваириен режим, то колата направо изобщо не върви!
;)
Лично моята имаше проблем с един Knock Sensor и като загрееше в работна температура и като почнеше да взима данни за ignition timing и проче и оня датчик като подаде грешни данни и като премине в авариен режим и като почне да свети Engine Check..... как го наредих само.... :)))
Колата от 136 коня ставаше на 36 коня. На 3та скорост, колата неможе да вдигне повече от 3500 оборота. Изобщо, колата спира да върви. Окуцява като кон! Краи!
Мисълта ми е, че ако ECU-то му е в авариен режим, няма начин да не го усети. Особено на 150 коня двигател.
А да се пачне ECU-то да не ползва ламбда сонда - някак си ми се струва доста нерелистично.

Wipe them out! All of them!