На теб какъв ти е проблема? Че докато загрее на бензин, е на смукач и много ти гори ли? Нищо не ти пречи да запалиш на бензин и веднага да прехвърляш на газ. Защо ще прехвърляш на газ на загрял двигател.

По принцип основният проблем не е, че се пали на газ, а това, че колата стои на сухо. Скапват се бензинова помпа, карбуратор или инжекциони, дюзи и т.н. Всичко по бензиновата система. За това препоръчвам на всички, вечер преди да се угаси колата, да се прехвърли на бензин. За да не стои на сухо.
Иначе има и проблеми за изпарителя, когато работи студен, понеже при изпарението се губи температура, и той може да замръзне, особено при нулеви температури навън. И се напуква мембраната му.

Ето аз какво правя: Вечер превключвам на бензин, сутрин паля на бензин, и веднага след като стабилизира обороти, превключвам на газ и тръгвам на газ. Но карам на 1/4 газ максимум, превключвам по-рано на по-горна скорост. Така избягвам голяма консумация на газ, преди да е загрял добре изпарителя. Като стигне стрелката до 60 градуса вече си карам нормално. Така е и по-добре за двигателя, да не се товари студен.
Само когато е много студено, зимата в снега, чакам стрелката на температурата да се размърда, и тогава превключвам. Примерно на 40 градуса.