като цяло сме писали страшно много неща в темата ми може би си я видял вече но ако имаш повече свободно време св зачети по подробно там са повечето отговори на твоите въпроси Ф3 е едно от най важните менюта трябва да е коректно попълнено а ф6 няма нищо общо конкретно с налягането въпреки че налягането зависи за добрата настройка на алфа и офсет а относно ф8 можеш да не правиш корекции твоята кола е поносима с този ГИ и общо взето се разбират помежду си лесно без много допълнителни настройки с ф5 си правиш калибрация за конкретния автомобил след като потвърдиш началото после само следваш инструкциите не е фатално и на 3500 оборота да държиш въпроса е да не падаш под 3000 и да не качваш над 3500 но не е и нужно да се стараеш да ги заковеш друго условие е да имаш достигната температура на газта за да ти започне калибрация след като тя завърши отиваш в ф6 и си гледаш стойностите на алфа и офсета и пробваш колата ако има нещо което не ти харесва го коригираш от там по нататък утре вечер......