Без да философствам ето какво правих:
1- свалих леко изпарителя надолу (както са го закачили с болта е над нивото на радиатора) и поставих все пак колата с предницата нагоре (да се дозасили ефекта изпарителя да е по-ниско).
Беше си що годе затоплила. Отвих капачката на радиатора, запалих и остави да си поработи, докато стрелката пак си стигне средата (нормалното до където стига). Уж CR-V така се самообезвъздушавало.
2- При да го кажем хоризонтално положение и пак свален леко изпарител както си работи и е загряла колата леко измъкнахме по-високият маркуч пак с идеята ако има въздух да излезе.
Но пак си го прави това....
Някъде четох че някои хонди имат някакво винтче около термостата, но не можах да видя такова нещо при мен...