Когато говорим за разход се подразбира при 90км/h . Но разхода зависи и от много други параметри като:
-качество на горивото
-състояние на автомобила
-стил на шофиране
-качества на газовата система
-настроика и възможности за настроика.
Като един от критериите за състоянието на настроиката е краткосрочния и дълговремения TRIM на бензиновия компютър.
Има два вида сервизи едните да доволни когато автомобила някак си тръгне и общото при тях е , че те никога нямат проблеми. За други е важно колата да върви като на бензин. Това обаче да се изпълни се изисква определени възможности на газовата система. А това като допълнение на другите функции са :
- Регулировката да се прави с натоварване и без.
- Да има вход за външни обороти за са се знае точно какъв коефициент е необходим.
За целта фирми като БРЦ и ЛАНДИ и др които традиционо държат на качеството и прецизността в евтините си системи не ползват M.A.P. постоянно , но ползват задължително при регулировка.
А системи които ползват деференциален сензор или изобщо не ползват М.А.P. автоматичната им настройка всеки път дава различни показатели и препоръчва различен размер отвори. Тъй като няма вариянт да отчетат натоварването в двигателя.
Но доколкото разбирам то не им и трябва защото всичките им автомобили просто вървят чудесно на газ :) и нямат никакви проблеми - НИКОГА :)

Далеч съм от мисълта че всички са ме разбрали, но този пост е за тези които искат да го разберат.

Преди някои да каже , че снимките са манипулрани да дойде да му направим тест драив. Теста е правен на ХОNDА CRV 2008 от Троян до Плевен при средна скорост 90km/h

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите