Май съм готов или така си мисля аз...
Преди две седмици видях че мъркучът който "взима" вакуум от смук. колектор за сервото на спирачките, точно след дрос.клапа е/по пътя на въздуха/ стоеше хлабав. Когато реших да го стегна се оказа, че немога защото няма щуцер на който се надява въпросния мъркуч/а той е от твърда пластмаса/.
Когато го изкарах видях, че херметичността на тази възка се осигурява от един О пръстен и втулка която, застопорява мъркуча да не излиза.
Та въпросния О пръстен се беше изпекъл и разпаднал на 3, 4 части.
Та смених го въпросния пръстен и в следствие на това трябваше да си калибрирам наново ЛК, защото сместта ми стана доста богата/завъртях винта за чувствителност на мембраната на малко повече от 1/2оборот/. Празния ход ми се пооправи е, има още какво да се желае ама няма нищо общо с преди.
Пропадането на оборотите при рязко подаване на газ изчезна веднага.
Само разхода не съм засичал но до ден два и него ще го имам, като свърши бутилката. Но колата е карана приблизително 1 към 2 преди и след смяната на този пръстен а градско и извънградското са почти 1:1. Предварителните разчети сочат, че за сега е 11,75л/100км.
Смятам да регулирам още веднъж газта, че бая навих винта на РИ съмнявам се, че може да съм я удушил малко. Ама пък върви повече от добре.
Най- странното е, че спирачките не бяха омекнали а и няколко пъти преди това съм проверявал за такива пропуски... Сега си обяснявам може би защо не можех да карам с въздушен филтър след 3500-5000км/защото дв-ля си намерил по- лесен път да си набави въздух/. Като доизкусуря и ПХ ще пиша пак но май няма да е скоро, че ме е натиснала работата а пък, и застудя вече.
А вече и яйцето не ми е на ....
Вече няма да ме яде толкова от вътре, какво още мога да направя?