Здравейте колеги,
Тъй като имам изпарител на Ловато - електрически редуктор и се опитах да го регулирам на слух и на око, след като на мястото където ми монтираха АГУ-то тотално ме разочароваха с настройките, имам някои въпроси.

Колата е с механична инжекция.

След като смених маркучите за картерните газове, а старите бяха много нацепени и е влизал ужасно много въздух в системата от там, сега двигателят на празен ход тресе и то осезаемо. В цялото купе се усеща. Динамика, ускорени - нямам никакви забележки, но уви на празен ход, тресе, макар и да поддържа обороти от около 850-900 оборота на минута.

Пластмасовият винт ми се изясни, че се използва за регулиране на сместта.
Другят винт обаче(от месингов материал), не оказва никакво влияние нито при напълно завъртяно положение, нито при напълно развито при мен. А както сте писали преди години по темата, явно от там някъде се регулира празния ход(редуцирането).

Сега искам да настроя и празния ход да се държи нормално.

Със същите кабели и свещи, преди смяната на маркучите, т.е. със старите маркучи двигателя не тресеше така неприятно на празен ход на газ.

Спред мен, е необходима настройка, и за това искам да запитам за нещо, което явно пропускам... Какво точно настройва този месингов винт до тръбата за охлаждането?

Поздрави,
-Николай Кичуков