Прав е Мерк, смени си гумичката на кобиличката на голямото платно за високите обороти, ако е нащърбена бронзовато втулка я подостри с шабър, после с регулиращия винт оправи натиска на новата гумичка към нея, трябва да остане ясен отпечатък челно по гумата след 100 - 200 км. По принцип, вследствие на коксовите прашинки, придружаващи мръсната ни газ, не приляга плътно гумичката към отвора и се напълват с газ карбуратора и въздушният филтър, двигателят пали трудно, чак когато изхвърли НЕИЗГОРЯЛАТА обогатена смес през ауспуха. Допълнителен признак за това е повишеният разход на газ и миризмата в двигателния отсек непосредствено след спиране!