Tarbox
не се заблуждавай ,вакумния изпарител също има ел клапан и той еза обогатяване . При електрическия бобината служи за спиране и пускане на газта.

Viper
принципно можеш да вържеш всеки клю по схемата която имаш към ключа
И кабелчето към бобината . Недостатък е ,че не можеш да подаваш газ прину дително .При електрическия изпарител , при даване на контакт ключа автоматично пуска една доза газ и спира ,докато двигатела завърти , точно кабелчето на бобината служи за датчик за завъртането на двигатела.
С електронните ключове обикновено има проблем при преминаване от газ на бензин за карбураторните ,ака ключа е с автоматична преминаване от бензин на газ положението става трагично (невъзможно)

Лично мнение за карбораторни коли най-добре е старите въртящи ключове. Едната ми кола е с карборатор и след много опити , сложих въртящ
Друго мое мнение да изхвърлиш вакумния изпарител.

Дано да съм ти помогнал