Клапана не ти е проблем, щом се оплакваш само от леко завишен разход. Ако е позапушен филтъра в клапана може да не ти върви колата добре при последните 3-4-5 литра в бутилката, защото тогава доста спада налягането. Аз все пак съм привърженик на редовната профилактика и гледам да пипна нещо преди да е започнало да прави мизерии, та може да си купиш филтърче - 4-5лв е, да спреш изтичането на газ от бутилката като затвориш кранчето, да запалиш и да изхабиш газта по тръбите, тя не е много. След това вече спокойно можеш да разглобиш клапана, не е никак трудно и да смениш филтърчето вътре. Приготви си парцалче, защото трябва да прехвърлиш магнитчето от стария филтър в новия и да го почистиш от графита междувременно. Аз винаги съм се омазвал здраво :) Внимавай да не прецакаш резбите като слагаш после тръбите към клапана.
Относно разхода ти - обикновенно разхода на газ се вдига ненормално спрямо бензин при мръсен въздушен филтър и лоша искра. Добре е да си зачистиш дистрибуторната капачка и палеца, ако имаш такива, да провериш кабелите вечер дали "светят" , да ги опръскаш леко с вода с пръскалка за прозорци, но по самите кабели не в краищата и да провериш и зачистиш свещите с памучно парцалче, ако има нужда може и разстоянието между електродите да регулираш. На бензина почти не му пука от мръсничкия въздушен филтър и от леко отслабналата искра, но газта е по претенциозна и се получава често на бензин е наред, газовата е в ред, а разхода на газ е височък и колата леко куца на газ ...
Регулирането на БРЦ не е кой знае какво, мен 1 майстор ме научи - затваряш винта за чувствителност докрай и от винта за минималните обороти регулираш празния ход, развиваш леко винта за чувствителност и даваш по рязко газ с ръка от жилото за да видиш как реагира мотора, когато започне да вдига бързичко оборотите точно както си я познаваш значи си уцелил. Ако врътнеш още съвсем малко мотора ще стане съвсем пъргав, ще обогатява леко сместа и ще гори повече, ако врътнеш леко наобратно ще бъде леко бедна сместа и няма да върви, ще трябва да я ръчкаш повече при ускорение и пак ще вдигне разхода ако не я караш съвсем пенсионерската. Трябва да уцелиш златния момент, тогава хем ще върви почти като на бензин, хем разхода ще е добър, внимавай защото поне на моето БРЦ този винт е много чувствителен. След това отвиваш леко винта на маркуча между изпарителя и смесителната плочка, даваш газ с ръка до 5-6000 оборота - колкото искаш да вдигаш максимално и бързо завиваш винта докато започне да глъхне леко мотора, след това лееко може да развиеш. Най сигурно е като ислезеш извън града и провериш колко вдига колата, ако 140 и ти е недостаъчно леко развиваш, ако пък ти е много максималната скорост ще завиеш леко винта. Този винт е за максималния дебит и е почти толкова важен за разхода, колкото и винта за чувствителност.
Съжалявам за дългия пост, но е добре всички газюзъри да се научим как колите ни хем да горят нормално, хем да вървят добре

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Редактирано от Merck_44OGLE на 11.10.06 11:58.