|
|
| Тема |
 Re: Връзване на ТЕРМО ДАТЧИК към КОМУТАТОР ГАЗ-БЕНЗИН [re: 4oko] |
|
| Автор | VS GAS (Нерегистриран) | |
| Публикувано | 03.10.06 01:58 |
|
|
|
..май не е толкова просто
Това кабелче е "вход" , по който превключвателя "разпознава" дали двигателя се върти или не..., но само в положение на "газ", т.е. веригата на инжекторите е прекъсната, няма бензин за двигателя, прекъснат е сигнала от бобината (от термоключа - студен двигател), т.е. за превключвателя двигателя е "загасен" и затваря електромагнитния клапан за газта, прекратява се и притока на газ ... двигателят остава без гориво, естествено ще..загасне.
По всеизвестни причини загасването на двигателя няма да е веднага след превключването, а след няколко секунди ..
..и така ..какъв ефект би следвало да се очаква в резултат на такава доработка...
Превключването от бензин на газ няма да стане автоматично, а пак от водача, но как?
..ако превключвателят е в положение "газ" запалването на студен двигател е невъзможно, поради липсата на всякакво гориво...веригата на инжекторите е прекъсната, значи няма бензин, ел.клапана е затворен, защото превключвателя няма как да "разбере", че двигателя се върти (веригата прекъсната от контакта на термодатчика), значи запалването на студен двигател е възможно само в положение "бензин"
....запалваме..потегляме, решили сме, че е време да превключим на газ, превклюваме и какво става?
Колата продължава да върви известно време и ...буквало забива нос....връщаме отново на "бензин" - колата рязко придърпва напред и така...превклюването на газ ще е невъзможно, докато двигателят не достигне температура от 40град...
Какъв извод може да се направи....
При тази доработка превключването няма да става автоматично, а пак от водача на автомобила, но ...работа на газ ще е разрешена само при сработване на термодатчика, т.е. при достигане на темература от или над 40град...
| |
| |
| 
|
|
