Бензиновата помпа не трябва да се изключва.
В твоя случай, ако я включиш, ще продължи да ти гори бензин дори при положение на "газ". Тябва да се отстрани причината.
ЕКУ управлява инжекторите (както казваш чрез маса), всъщност интерфейса е тип "отворен колектор", но е излишно да се съмняваш в електрониката, защото при работа на газ, бензиновите инжектори са изключени, те не работят.
..и така....когато инжекторите не работят, не трябва да пропускат бензин, да издържат на налягането създадено от горивната помпа. Проблема е чисто механичен. Най-вероятно е някой от инжекторите да е замърсен (или леглото на клапана да е награпавено) и пропуска по малко бензин (както се казва "просълзява")
Как може да се провери в "домашни"условия .. например...
Демонтират се инжекторите, подсушават се (най-добре със сгъстен въздух, може и с помпа за помпене на гуми), после под всеки инжектор се поставя листчета попивателна хартия и така както са навън се дава "контакт" от ключа на запалването, но без да се вклюва стартера, без да се правят опити да се запалва двигателя, просто "контакт" .
Включва се горивната помпа и след няколко секунди спира. После пак се дава контакт, помпата пак се включва и така 4-5 пъти.
След това се проверяват инжекторите, който е прокапал (има петно на хартийката)..той е ..

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите