Инжекционна метанова уредба - по-нисък разход, по-добро поведение на двигателя, по-малък риск от пукане на колекторите, обаче: по-малко майстори им разбират, по-чувствителни са към грешки в настройката и монтажа.

Класическа метанова уредба с редуктор и смесител - малко по-висок разход, малко по-тромав двигател, пукането в колекторните тръби също е възможно, обаче: всички им разбират, просто се настройват, и да е лошо настроена - пак ще върви, някак. Доста по-евтина.

Ако чакаш с разликата в разхода да се изплати инжекционната уредба - дълго ще чакаш. Метанът е евтин, а разликата в разхода - малка. Ако случиш на калпав майстор, ще оревеш клуба с проблеми. От друга страна, ако пукнеш колекторите или дебитомера, язък за икономията от газова уредба.

there is no spoo^H^H^H^Hfork()