Като стана въпрос за реглажа и аз ще споделя моите наблюдения.
Развивам винта на втора степен почти докрай и започвам да завивам винта на първа степен докато започне да глъхне двигателя. След това го развивам 1-1,5 оборот.
Ако винта за втора степен е развит по-малко от този за първа при отваряне на втора клапа колата почва да губи скорост. Поне при мен така се получава.
Болта за втората степен винаги ми е развъртян докрай и увеличавам или намалям притока на газ от винта за първа степен.
При така регулиран тройник колата ми дава разход на газ 9л/100км извънградско и постига максималната скорост дадена от завода-150км/ч.
Lada 2107 с преработен механичен Озон.