Здравей.Да си собственик на тази кола беше гордост по тоталитарно време.
Въобще не се двуоми слагай си газово-избирай. На такава кола производство 1985г съм минал на газ над 350 000 км. Само 1път докатоя продам през 2001г съм сменал бутала +сигменти -нормални.Никакъв шлайф не е имало.Когато ги сменях 1995 г към края си ремонтирах и главата - притриване на клапани, нови пръстенчета.Ударих и шлайф на главата 0,5 мм за да вдигна малко степента на сгъстяване/имах възможност да стане без пари/.
Но на 5000км съм сменял въздушен филтър, и чистил ф-ра за газ в газ вентила.
Нови свещи на 35000-40000 км.Масло на 15000. Бутилка,вентили изпарител бяха втора употреба от Италия. Марка "Bedini Junior".
Монтаж на изпарителя : на 2 планки на десният калник /едната хваната за болта на амортисора, а другата на 1 отвор по надолу наблизо до колекторните тръби.Тясната страна на изпарителя към калника.Газов вентил монтиран на ламарината към купето / има си отвори/. Бензинов вентил на 1 Г образна планка хваната за предният ляв болт на карбуратора.Къси маркучи за бензин и качествени, че веднъж се палих от цепнат маркуч точно до делкото/ на входа на карбуратора/.
Важно: да се вземе охлаждаща течност от първият кръг! АЯз го бях направил от късият маркуч на водната помпа /с 2 различни диаметри е/
И в най-големият студ палиш на бензин и след 1-2 мин обръщаш на газ.
Смесването бях го направил с плочка подобна на тази която е над карбуратора - само,ч е малко по дебела с 2 дифузора и 2 щутцера / аз си я правих/.Имах бутилка 50 л. Докато я продам съм си сменял сам 2 пъти мембрана на 2 ра степен и 1 път на първа , и клапанчета на двете степени.
Имах си направена система за преливане на пършинги и сини бутилки.
Ако имаш питане казвай. Имам все още и части за Фиат а