Имах подобен проблем с български изпарител на предишната ми кола.Късаше мембраната на ниско налягане и трошеше бакелитовите дискове които я обхващат.Оказа се спукан алуминиев пръстен който служи за регулиране на високото налягане.С две думи подава много високо налягане-не успява правилно да го редуцира.
Не знам какво е устройството на руския изпарител, но е възможно проблемът ти да е сходен.
Дано да съм ти бил от полза.