|
Тема |
Ще ме извините! [re: Любитeл] |
|
Автор | elektromer (Нерегистриран) | |
Публикувано | 16.09.04 15:38 |
|
|
Ще ме извинявате , че се включвам във вашата дискусия по никое време!
Това , че компресията е по-голяма от стапента на сгъстяване се обяснява със загряването на горивната смес докато се сгъстява.
Освен това има и още нещо , то е свързано със турболентното движение на сместа и инертноста на горивната смес.
Няма някакви стандарти за степента на сгъстяване , но за компресията - има.
И тези стандарти са свързани с качественото горене.
Ако се достигне до по - висока компресия трябва да се смени и горивото.
По високата компресия изисква по - високооктаново гориво.
Октановото число показа параметри като запалимост, скорост на горене и самозапалване при налягане.
По високооктановото гориво има по - бавно горене и по - малка слконност към самозапалване и взривяване на току що запаленото гориво при увеличаване на налягането при движението на буталото до ГМТ.
Когато ползваш гориво с по-ниско октаново число от необходимото , започват взривявания преди буталото да е отишло в ГМТ - т.е. чукане на аванс.
Пропан-бутана е подходящ за бензинови автомобили , защото е с по-високо октаново число от бензина , но не с много - близък е до него.
Ако разгледаш два еднакви по кубатура , но различни по мощност двигатели ще откриеш , че по - мощния е с по - малка степен на сгъстяване!
Сещаш ли се защо?
|
| |
|
|
|