От 12 години карам на газ на двигатели с въртене на делкото. При увеличаване на ъгъла на предварението двигателя работи по-добре на ниски обороти и особено на празен ход, но пали по-трудно и на високи обороти започва да "чука аванса". От 1 година съм добавил и метан, където без увеличаване на аванса колата ускорява около 2-пъти по-бавно. При "добро" завъртане на делкото започва да върви много по-добре, а сутрин да пали много по-трудно.
В един западен сайт за реклама на "Timing advance processor" беше описано че за оптимална работа на пропан-бутан ъгъла трябва да се увеличи с 10 градуса, а за метан с 13 градуса.
В крайна сметка колко трябва да бъде не би могло да се обоснове теоретично, при положение че дори при работа на бензин всеки двигател има различен аванс.
Aнализите не се правят теоретично, а практически, т.е. за да се разбере колко трябва да бъде аванса на газ трябва да се направи изследване на съответния двигател.
Едно е ясно - аванса трябва да се увеличи, както посочва astra1.8nz заради по-бавното горене на газта, ама като си врътнеш делкото на газ и после трябва да го върнеш за бензин, а представи си ако имаш три горива!


Повече информация:

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите